其搭载4台机翼布局的动飞电动马达，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机完机动以及着陆等科目 。成载虽然X1首飞成功 ，人首而ES-30是飞距一台增程混动飞机 ，不携带任何航空燃油 ，离商是用还远迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。起飞 、全球全电无法满足航空需求。动飞
机完机长76英尺（约23.16米） ，成载
飞行过程中，人首飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，飞距此次试飞的离商X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
此外 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、计划2031年投入商用 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞行持续约27分钟，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。而据公司披露 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，测试内容涵盖滑行 、起飞重量超过25000磅（约11340千克），它并不具备长距离飞行能力 ，
但需要指出的是 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，爬升 、完全依靠机载电池提供动力，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
属实是弯道超车 ？ ！受限于电池能量密度 ，